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Seconde réparation   (précédent)

Hé oui, avec l'arrivée des beaux jours (il faut encore le dire rapidement, hélas !), les sorties commencent à s'enchaîner plus vite, et les inconditionnels crashs avec....


Or donc, mon bel Arrow Plus trainer EVO de chez Robbe n'avait finalement rien, comme me l'a si gentiment démontré un technicien de chez FX Models RC à Nantes. Mes sensations de perte de contrôle étaient donc dues d'une part à l'inexpérience du pilote (moi) et à la présence d'un élément extérieur au fort pouvoir perturbateur (le vent).

Et du vent, il y en a presque tous les jours ici, en Vendée. C'est peut-être là l'origine du choix des Sables d'Olonnes comme point de départ du Vendée Globe, qui sait ?

Toujours-est-il que si j'attendais un force 0 pour sortir mon hélico, il prendrait bien sagement la poussière sur mes étagères ...

Cependant, un pas fixe n'aime pas beaucoup les rafales, même s'il lutte plus efficacement qu'un bi-rotor à 20 Km/h. Une seconde d'inattention et c'est le crash. Cette fois, c'est le pignon conique de renvoi d'anti-couple qui a cédé (2 dents arrachées). Après la petite inspection du rotor de rigueur, j'ai aussi du changer une biellette de couplage pale - plateau cyclique dont la tête était fissurée.



Réglage du tracking, inspection de la visserie et c'est reparti pour un chargement des LiPo dans l'espoir d'une chute des vents dans les prochaines 24 h...
Par Nicolas Renaudet, le 13/05/2013 09:58
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